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杭州召开听证会欲新增600辆出租车

发布时间:2018-07-11 15:28编辑:采集侠阅读(

      中新网杭州12月31日电 (见习记者 余哲)在杭州打个车难到什么程度?等待20分钟仍打不上车是家常便饭,目的地是市中心的乘客甚至还会遇上拒载。为了缓解这种打车难题,今天上午,杭州市召开主城区新增客运出租汽车运力听证会,建议市区(不含萧山、余杭)新增600辆出租车,其中300辆常规型出租汽车,200辆新能源(电动)出租汽车,100辆无障碍出租汽车。

      高峰期98%满载 杭城变身“堵城”

      记者了解到,根据杭州市交通卫星GPS中心和企业驾驶员IC卡数据统计,2009年出租汽车有效里程率(实载率)平均为68.3%(2007年为64%),2010年1月至3月出租车有效里程率已达70%,即出租车每行驶100公里有70公里是载客的。

      “2007年至今,杭州未投放新的客运出租汽车运力,总量保持在8066辆。但市民普遍感觉在市区打车越来越难了,特别是高峰时段和客流集中地段,打的就更为困难。”杭州市运管局局长杨国宪称。

      杨国宪表示,通过杭州主城区十二个监测点对出租车供需情况的监测,每天下午3点至晚上7点,主城区出租车的运力明显不足,特别是武林商圈等出租车需求集中区域有98%的出租车是载客状态,出租车运力与市民百姓需求的矛盾日益突出。

      “12月15日的大雪使得杭州交通显得更为拥堵,马路上一辆空的都找不到。”在杭州消费者代表计惠玲看来,当前,杭州新增出租车很有必要,可以解决打车难的燃眉之急。

      业内人士指出,近年来,随着杭州社会经济的迅速发展,交通拥堵、“打车难”等问题加剧,当前,杭州市相关部门应重点发展公共交通,加快提升公交运力,加速地铁等公共交通设施的修建。

      道路资源不足 “缓堵”或成关键

      出租车数量的增加是否真的能有效缓解“打车难”?记者在采访中发现,部分杭州出租车司机并不赞同。“增加600辆出租车只会使交通更拥堵,打车更难。”

      “四年前的早晚高峰通常只持续一小时,如今的高峰却是从早到晚一直持续。”杭州出租车司机杨淑君告诉记者,“打车难”的根本原因在于堵车及杭州自身的交通条件,与出租车本身的数量并无关系。

      “如何有效缓解堵车才是解决打车难的关键,新增出租车势必会影响出租车司机的收入,道路拥堵,司机的收入会降得更低。”杭州一运出租车汽车有限公司的林根华师傅告诉记者,2010年,杭州主城区汽车增量为25万辆,私家车数量无节制的增长进一步压缩了杭州出租车的运营空间。当前杭州出租车的数量是合理的,如果真的需要增加,200辆就足够了。

      杭州媒体从业者崔颂平长期关注杭州交通事业的发展,他认为,单靠出租车数量的增加无法有效缓解杭州市区打车难题,可适当放宽“禁止拼载”,适当提高起步价,允许出租车早晚高峰进入BRT快速公交车道,逐步缓解该问题。(完)