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长沙地铁1号线计划2014年底通车(图)

发布时间:2018-07-11 16:11编辑:采集侠阅读(

    12月26日,湖南长沙地铁1号线一期工程正式动工。参加奠基仪式的嘉宾们看地铁一号线走向示意图。图/潇湘晨报滚动新闻记者 邵骁歆

      12月26日,湖南长沙地铁1号线一期工程正式动工。参加奠基仪式的嘉宾们看地铁一号线走向示意图。图/潇湘晨报滚动新闻记者 邵骁歆


      红网长沙12月27日讯(潇湘晨报滚动新闻记者 斯茅庚)“我住的天心区大托铺一带,十年前只有107国道和京广铁路。现在有芙蓉大道、万家丽路、新韶山路和普铁、高铁、城铁、地铁……。”26日,地铁1号线开工典礼现场——长沙中信新城,一个年逾古稀的老人在长沙市委副书记、市长张剑飞宣布开工令后说,如果允许他上台的话,他可就大托镇交通发展讲2个小时,保证一句话不重复。

      说到天心区大托镇交通,长沙市副市长李军承诺,地铁1号线总工期4年,2014年年底与地铁2号线同时建成,构成省会地铁“金十字”。根据《长沙市轨道交通线网规划修编(中间成果)》,未来5-10年,长沙争取平均每年启动一条地铁线,形成拥有10条地铁线的轨道交通网络。

      投资概算142亿元,每公里6亿多

      2010年10月26日,国家发改委正式发文,批复《长沙地铁1号线一期工程可行性研究报告》。长沙市住建委副主任、长沙市轨道交通集团董事长彭旭峰介绍,地铁1号线一期工程线路全长23.55公里,共设站20座,其中地下车站19座,高架车站1座。一期工程投资概算为142亿元。

      地铁1号线一期工程从北向南20座车站分别为,汽车北站、福元路站、长沙三角洲站、开福寺站、湘雅路站、营盘路站、五一广场站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黄路站、新建西路站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、时代阳光大道站、披塘路站、中信新城站、万家丽路站,其中换乘站6座。分别与长株潭城际铁路和地铁2、3、4号线换乘。

      “地铁1号线一期工程为南北向的地铁骨干线,与东西向的地铁2号线形成长沙地铁十字形核心构架。”彭旭峰介绍,地铁1号线一期工程北起汽车北站,沿芙蓉北路南行斜穿长沙第一污水处理厂后,下穿即将对接湘江的浏阳河,进入长沙三角洲。然后继续顺规划中的黄兴北路南行,经开福寺、五一广场、黄兴南路步行街,穿越芙蓉路与南二环相交的新中路立交桥和京广铁路干线,到达中信新城站后,地铁1号线路出地面高架敷设至终点站万家丽路站,接入尚双塘车辆段。将沿芙蓉北路、黄兴路、劳动路、芙蓉南路连起开福区、芙蓉区、天心区3个城市核心区。

      全线土建工期为20-30个月

      根据地铁1号线一期工程整体工期安排、现场实际条件和交通影响分析,长沙市轨道交通集团公司对全线施工时序作了安排,按照“先迁后建”的原则,先进行交通疏解和管线迁改,再分批分期开始进行车站主体土建施工,一期工程全线土建工期为20个月-30个月。

      根据初步设计工程筹划,地铁1号线节点工期为一期工程洞通时间为2013年3月31日,一期工程轨通时间为2013年9月30日,一期工程电通时间为2014年3月31日,一期工程全线贯通时间为2014年12月底。

      长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露,去年启动地铁2号线建设,今年启动地铁1号线建设,包括明年、后年、大后年在内的“十二五”,长沙将全面启动地铁3、4、5号线建设。按照《长沙市轨道交通线网规划修编》,未来长沙至少修建10条地铁线,形成稠密的轨道交通网络。届时,无论生活在哪个片区的长沙市民,出行都可乘坐快捷、舒适的地铁。

      “如果长沙大约4年可以修一条地铁,那么在国内外就创下了‘长沙速度’。”长沙市相关专家分析,照这个速度,等地铁5、6、7、8、9、10号线启动时,地铁1、2、3、4、5号线已分别投入使用了。

      大小不等地下溶洞是施工难点

      地铁1号线建设难在什么地方?彭旭峰说,难在需攻克地下溶洞、京广铁路和浏阳河“三道关”。

      勘察表明,地铁1号线地质条件比地铁2号线还差,黄兴南路的南门口一带和芙蓉路的省政府机关一带,暗藏有大小不等的溶洞。地下开挖时,要先对地质加固即先用混凝土填满溶洞,再实施地铁隧道开挖。如果溶洞面积大,加固地质条件的时间还较长。

      “下穿浏阳河这一关没问题,盾构机在14米-16米深的隧道下从容穿过。”长沙市轨道交通集团公司副总工程师杨建山透露,新中路立交桥下,京广铁路在低于地面8米以下的地段通过,而地铁又在京广铁路以下8米的地方穿过。地铁穿过新中路立交桥下时,还要向铁道部门申请先对京广铁路经过的部分地段加固,然后再让地铁盾构机穿过。

      施工期间关键路段公交优先

      继地铁2号线启动后,长株潭城际铁路和地铁1号线又随之启动,明年还要改造东二环。未来4年,长沙城市交通将进入“特别吃紧的特殊阶段”。长沙市交警支队副支队长蒋水良表示,尽管地铁1、2号线及城际铁路同时施工给城区交通状况带来吃紧,但科学的交通疏解方案的制定,将保证长沙不会出现大面积拥堵状况,不会导致城市交通大面积瘫痪。

      长沙地铁1号线一期工程贯穿长沙市南北中轴线最重要的客流走廊,沿线经过的芙蓉路、黄兴路既是长沙市南北向的主要交通走廊,也是沿线居民出行客流集中、公交线路密集的区域。交通疏解总的指导原则就是,最大限度地减少对出行和车辆通行的影响。

      施工期间将按“点、线、面、界”四个层次分别进行交通组织优化,拟定“外围交通尽早分流、社会交通合理引导,关键路段公交优先,多种手段综合运用”的总体疏导原则,把轨道交通建设对城市交通、居民出行的影响程度减少到最低。