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广州公安部门呼吁增加私人交通出行成本

发布时间:2018-07-11 15:58编辑:采集侠阅读(

      羊城晚报讯记者赵仲炜报道:亚运限行结束,堵车又成广州市民关注的焦点问题。昨日广州市交委和市公安局有关负责人在向市人大代表汇报时表示,广州将采取各种强有力的组合措施“治堵”。广州市公安部门呼吁,广州应增加私人交通的出行成本。

      广州市交委副主任黄少新指出,截至今年10月,广州机动车保有量已超过210万辆,日均上牌机动车近1200辆。按此趋势发展,预测到2013年,广州高峰平均车速将下降至17.8公里/每小时,超出国际城市交通拥堵水平的警戒线20公里/每小时。

      广州市交委牵头制定了《亚运后广州中心城区交通组织方案(2011-2013年)》,目前方案已提交给广州市委、市政府审定。该方案总体目标:三年内中心城区干道车速力争实现不低于25公里/小时;积极引导个体交通向公共交通转移,基本形成内部交通和过境交通相分离、通勤出行距离和时间相对减少的交通格局。同时,集中力量、滚动实施交通黑点整治项目。

      广州市公安局巡视员张灿辉表示,公安交通管理部门将依托智能交通管理指挥系统,完善实时指挥调度模式,成立交通秩序整治专业(分)队,平时专项打击严重交通违法行为,高峰期加大重点路段指挥疏导力度。

      此外,市公安局还提出,要研究增加私人交通的出行成本,优化公交网络,延长公交服务时间,完善区域公交网络、完善公交站、地铁站到市民住地“最后1公里”的公交接驳,促使市民优先选择公共交通工具出行。

      ■未来五年举措

      拓宽多条主干路桥

      新建九条轨道交通

      广州市城乡建设委副主任陆原介绍,未来五年,广州将加大推进主骨架道路网建设。推进广明高速、平南高速、大广高速、南二环高速、京珠(新洲—从化)建设。还会拓宽中山六路,消除主干道交通瓶颈。拓宽广州大桥、洛溪大桥,打造中部城区南北向快速通道,推进沙太路快速化改造。

      此外,还将努力打通“断头路”,形成微循环,具体工程有:新建新滘西路过江隧道;建设白云六线,实现中心知识城与机场的快速联系;建设如意坊大桥及南北配套道路工程,缓解珠江隧道压力;建设芳村大道、猎德北延线-北环等。未来5年,广州还将新建9条轨道交通线路,总长约248.7公里,包括三号线东延段,四号线南延段,七号线二期大学城南至大沙东段,八号线北延段,十一号线,十三号线首期等。

      ■代表声音

      要跳出交通讲交通

      治堵要从规划考虑

      市人大常委会委员、内务司法工作委员会副主任容小梨提出,必须要跳出交通来讲交通。治堵要将行政、经济、法律的手段联合起来,进行综合的治理。目前的城市规划布局,在中心城区或者老城区里集中了太多好的教育、卫生医疗、商业服务资源,导致早上集中进城,傍晚集中出城。现在必须考虑将优质资源辐射到新城区。

      市人大代表、市公安局巡视员、交警支队支队长刘敬军提出,首先要研究广州的城市规划和城市功能定位,中心城区交通拥堵的主要原因在于城市规划中,商贸、物流等行业分布太集中。“你看天河有天河城、正佳广场、广百、太古汇等多个大型商场,周末都在搞促销活动,能不堵吗?”同样,濂泉路、火车站一带的服装批发市场也要重新规划定位。

      市人大代表、市人民检察院检察长王福成提出,广州与北京市情不同,广州是座“四通八达”开放式的城市,限制上牌这一措施恐怕很难奏效。

      而市人大代表、广州海事法院院长刘年夫则指出,道路拥堵与控制车辆数目有必然的关系。“广州将会面临限制上牌这个问题”。