您当前的位置:跟版网 > 手机网投娱乐大全 >

东直门交通枢纽外部道路正拓宽改造

发布时间:2018-07-11 18:22编辑:采集侠阅读(

    东直门交通枢纽外部道路示意图

    东直门交通枢纽外部道路示意图


      三条路拓宽明年疏堵东直门 涉及工体斜街、东外斜街、香河园路均设主辅路人行步道东直门外大街与东外斜街“打通”

      机动车、自行车、行人混行。东直门公交枢纽周边常是人车抢道。

      目前,东直门交通枢纽外部道路正在进行拓宽改造,工程完毕后机非混行现况将得到彻底改观,东直门地区交通流量将得到缓解。

      现场探访

      10分钟挪不动500米

      今天一早,记者来到东外斜街。公交站的调度人员告诉记者,这条路最“乱”的时候是在每周五下午和周日下午。“一到周五晚高峰,这条路简直就没法走了。”

      一位常年在东直门外大街附近拉“小三轮”谋生的师傅告诉记者,除了周五和周日下午,“平时工作日的上下班,这里的交通也好不到哪去。”

      记者发现,东外斜街上压根没有机动车与非机动车的分界线。

      “小三轮”师傅告诉记者,在工作日的早晚高峰,所有车辆都在一条车道内行驶,“有时候还能碰上骑自行车逆行的人。”如此的交通状况,“小三轮”师傅经常是500米的路十多分钟也不挪窝。

      本来只有两条车道的路,被公交车“霸占”后,其他的机动车和非机动车只能“挤”在一条车道上混行。

      东外斜街上,有许多拎着大箱小包的行人。一位准备坐机场快线的外地游客拖着行李箱,走几步就要被身后“嘀嘀”作响的公交车喇叭“提醒”一次。只能边走边回头。

      工体斜街丁字路口“混战”

      工体斜街,连接着东外斜街和香河园路两条路。记者站在路北面,走到丁字路口开始与机动车混行。

      由于是周日上午,记者在这条街上看到的车辆并不是很多。但路面并不平整,走三步路就要踩到小石子。

      记者在路口观察了10分钟,这期间,一辆公交车便因为和一辆小轿车抢路,差点“挤”在一起。好在公交车刹车及时,于是成了虚惊一场。

      在这附近修路的工人一边摇头一边说:“我天天看着这条马路,那么多车像挤在罐头里,都只能是挪。想通过这条马路,那要看谁胆大能抢路。”

      疏堵改造

      枢纽外部3条道路拓宽改造

      针对东直门交通枢纽周边道路的交通“混乱”状况,东直门交通枢纽外部道路正在进行拓宽改造。

      工程完毕后机非混行现况将得到彻底改观,东直门地区交通流量将得到缓解。

      东直门交通枢纽外部道路工程,包括东外斜街、工体斜街、香河园路在内的三条道路将于明年全部竣工通车。

      东直门交通枢纽项目位于东直门立交桥西北角,同时,东直门地区还承担着与近郊(酒仙桥、望京、首都机场)及远郊(顺义、怀柔、密云、平谷)的辐射交通,肩负着大量与市中心区的交通联络。

      为缓解该地区交通压力,配合东直门交通枢纽的建设,东直门外斜街、工体斜街、香河园路等道路作为东直门枢纽外部配套路网工程进行建设。

      记者上午从施工方北京市政路桥控股市政集团二处了解到,这三条路正在进行拓宽改造。工体斜街将于本月月底主体完工,东外斜街、香河园路预计将于明年5月左右主体完工。

      同时,现况东外斜街与东直门外大街中间有公交场站的“阻隔”,并不连通。近日,公交场站已经“搬家”,明年年初,东直门外大街将和部分现况的东外斜街连通,有望率先缓解一部分东直门外大街的交通压力。

      本版文/赵颖彦 记者陈斯摄/记者 田宝希 制图/刘江

      背景链接

      东直门交通枢纽项目位于东直门立交桥西北角,是一项融轨道交通、公交场站、集散大厅、地下停车、人防工程、商业、办公和居住等多功能为一体的大型综合工程。

      现状:9米宽,人车混行

      未来:主路21米宽,双向四车道,局部有5米宽的辅路,北侧步道宽5米,南侧宽3米。

      二环路

      现状:11米宽,人车混行

      未来:主路32米宽,双向八车道;主路两侧各5米宽辅路,且设5米宽的方砖步道。

      工体斜街

      左家庄西街至亮马河,长约600米

      现状:13米宽,人车混行

      未来:主路24米宽,双向六车道;主路两侧各5米宽辅路,且设5米宽的方砖步道。

      东直门外大街至工体斜街,全长1.25公里