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住建局致函广佛轨道公司要求研究答复网友提问

发布时间:2018-07-11 18:18编辑:采集侠阅读(

    广佛地铁设置了不少专门性标志。记者 龙成通 摄

    广佛地铁设置了不少专门性标志。记者 龙成通 摄


      地铁站点报站信息正在督促尽快完成中

      西朗换乘站加设自动传送系统较难实现

      本报讯 (记者 陈昕宇)“地铁在各站未能报周边商城景点信息、站台设置坐椅不够、换乘站太远能否设置人行自动输送带?”日前,有网友比较广州地铁,针对广佛地铁存在的一系列小瑕疵进行了收集和汇总,并就此在佛山网络发言人平台上向佛山市住建局进行咨询,为此,住建局专函广佛轨道公司,要求该公司研究网友所提及的问题并予以答复。昨日,住建局在佛山网络发言人平台上公布了广佛轨道公司复函内容。

      网友:到站没报周边信息

      回复:正在督促运营商尽快完成

      关于广佛地铁列车广播无周边信息的问题,回复中表示,由于广佛地铁属于新线,开通初期,首先将道路名称、政府机构、人文景观等信息作为播放内容。其他商业信息需与对方单位确认,并在对方单位愿意且核实其英文名称后才可以加入广播中。目前此项工作正在进行,该公司正督促运营商尽快完成。

      至于广佛地铁站台无候车坐椅问题,回复中称, 现广佛地铁各车站站台候车坐椅与广州地铁的设置原则一致,即在确保乘客安全及客流组织的情况下进行设置。广佛地铁部分车站因客流大、站台面积有限,为给乘客提供更宽松的候车面积,故未设置坐椅。

      为倡导文明乘坐地铁,广佛地铁车站专门安排了“爱心专座引导员”在站台为老人、孕妇、小孩、残疾人等有需要的乘客提供“爱心候车区”引导服务,并倡导车厢乘客积极让座。由于此项行为并不是硬性规定,只能倡导及指引乘客。针对目前地铁搭乘过程中让座风气的不足,广佛轨道公司承诺,将督促运营商加大此方面的宣传工作。继续培养文明乘坐地铁的习惯。

      网友:地铁能否加设传送带?

      回复:非直线通道、客流多方向,加设较难

      针对网友提出站内显示屏相对广州地铁来说较少的问题,回应中称,广佛地铁PIDS设置标准与广州地铁一致,即站厅均为8块显示屏,并设置在售票亭及售票机上方;车站站台方面:由于广州地铁站台为6节编组,站台较长因此设置每边8块显示屏,广佛地铁为4节编组,站台较短,因此每边站台设置6块显示屏。除此之外,广佛地铁PIDS与广州地铁的PIDS具备同样的功能。

      提问中,有网友表示;“能否在西朗站换乘的地段加设自动传送带?”对此,广佛地铁方面回应称,根据设计原则,安装自动输送带的前提是通道为直线通道且超过100米。而西朗站换乘通道不完全为直线通道,且地铁客流走向是多方向的,包括广佛地铁与广州地铁1号线双向的换乘客流及向各出入口方向的出站客流。若铺设自动传送带,不利于快速疏散多方向的客流。

      网友:封站信息听不到

      回复:或是播放间隔较长导致

      针对有乘客称在搭乘广佛地铁时未能听到例如大学城封站广播的信息,导致换乘搭乘麻烦一事。回复称, 大学城封站期间,广佛地铁各站均有相关的广播提示,播放间隔为10分钟,与广州地铁线路播放频率一致。

      由于列车到站广播、开关门广播和安全广播属于重点播放的内容,因此有些信息的播放间隔会比较长。乘客没有听到有可能是这个原因。