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湖北宜昌至重庆万州铁路23日起将正式运营

发布时间:2018-07-11 17:07编辑:采集侠阅读(

    图为一列检测车行驶在宜万铁路上(资料图片)。

    图为一列检测车行驶在宜万铁路上(资料图片)。


      百年圆梦:从武汉坐火车直达鄂西山区

      本报讯 (记者 左洋 通讯员 刘强 孟立 刘新红) 23日起,世界上最难修的铁路——湖北宜昌至重庆万州Ⅰ级电气化干线铁路(以下简称宜万铁路)正式运营。

      宜万铁路全长377公里,总投资225.7亿元。前身是川汉铁路,1909年由詹天佑主持开建,从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后,经过反复勘测研究,2003年重新修建,绝大部分地域是喀斯特地貌山区,遍布岩溶、暗河等不良地质,世界上最复杂的地质。全线桥梁、隧道的总长度约278公里,有34座高风险的岩溶隧道,全球铁路独一无二,是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路(见本报8月18日报道)。

      今年8月18日,宜万铁路全线铺通。随后进行电气化架设、列车测试等。

      根据安排,22日10时,宜万铁路将在恩施举行首发仪式。

      武汉铁路局介绍,分两阶段开行列车,第一阶段为今年12月23日——2011年1月10日,开行武汉——利川等5对旅客列车;2011年1月11日后,增加武汉——成都、武昌——重庆北等9对客运列车。