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广州近期将公布治堵新方案征求民意

发布时间:2018-07-11 16:24编辑:采集侠阅读(

    广州面临后亚运时代交通治堵问题   羊城晚报记者 蔡惠中 黄巍俊 摄

    广州面临后亚运时代交通治堵问题   羊城晚报记者 蔡惠中 黄巍俊 摄


      羊城晚报讯  记者林翎报道:被网友称为“史上最严厉治堵方案”的北京治堵新政正式出台,限行、限牌、限外地车、提高停车费的“组合拳”成为治堵亮点(详见本报昨天a5版)。广州也面临后亚运时代的交通治堵问题,未来的治堵方案会否借鉴北京方案?12月24日傍晚,广州市交委主任冼伟雄答复:“我们正在抓紧方案研究,会广泛听取各方面意见。”

      声音:限行限牌限外宜配套实施

      北京方案提出,当遭遇恶劣天气,重大活动,重要节日等可能引发严重交通拥堵的情况,适时采取交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶的措施。而广州市交委主任冼伟雄也在日前透露,广州将探讨在高峰期主干道实施单双号限行措施。

      长期关注城市交通问题的广州市政协委员韩志鹏一直认为,广州要限行,同时也应限牌。他高度肯定北京摇号发牌的做法,认为广州应该学习。

      广州亚运会、亚残运会期间实施单双号限行,但新车上牌数量同比猛增。有交通业内人士也表示,实施限行措施,短期会有效果,但长期会引起汽车保有量增加,只有一边限行一边限牌,才是治理之道。但如果光限牌不限外地车,可能会造成很多本地人去外地上车牌,再回到广州市中心区行驶。“三限”适宜同时配套实施。

      冼伟雄此前透露,广州将大力发展公共交通、完善路网结构、优化信号灯配置、常堵路实行单行道等措施,暂时没有提到限牌。而广东省交管局也表态,广东暂无限牌计划。

      声音:调整停车费广州可借鉴

      北京方案另一亮点是调整停车场收费标准,非居住区停车价格有所下调,而计费时间由原来的半小时改为15分钟,以提高停车位利用率。这个做法的思路是通过经济手段,增加汽车出行成本,引导人们乘坐公共交通工具。

      这个观点一直为广州交通业内认同。有交通人士表示,广州可考虑提高市中心区交通密集区域的停车费用,适当降低公共交通换乘点的停车费用。

      交委:广州正在研究治堵方案

      广州后亚运治堵方案会否参考北京做法?冼伟雄表示,目前正在对方案进行研究,届时会广泛听取各方面意见。

      目前,广州市交委牵头制定了《亚运后广州中心城区交通组织方案(2011-2013年)》和《逐步解决重点时段主干道和城市出入口拥堵工作方案》,计划在2011年实施。根据方案,未来3年内,广州将力争实现中心城区干道车速不低于25公里/小时,同时积极引导个体交通向公共交通转移,基本形成内部交通和过境交通相分离、通勤出行距离和时间相对减少的交通格局。据悉,经过优化完善后的新方案将于近期报请市政府审议后,向社会公布征求民众意见。

      新方案:

      未来3年内,广州将力争实现中心城区干道车速不低于25公里/小时

      林翎