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武汉路边圈地停车收费现象引争议(组图)

发布时间:2018-07-11 16:18编辑:采集侠阅读(

    胭脂路变成禁停线,收费员仍在收费。

    胭脂路变成禁停线,收费员仍在收费。


    某些路段俨然成了电动车、自行车停车场。

    某些路段俨然成了电动车、自行车停车场。


      楚天都市报讯  本报记者向清顺 见习记者揭明玥 摄影:记者李响

      观点PK

      “圈地收费”显示了相关部门管理有所欠缺,相关法规不太健全。收费人需要反思自己的违法行为,相关部门也应努力扮演好自己的角色。——市民李先生

      路边收费人员只要能管好车不被盗、不被损坏,即使没有发票,我也愿意掏钱。关键在于保证这个钱交的值得,其他倒无所谓。——市民陈先生

      路边圈块空地,竖起一块收费的牌子,一个小型停车场就这样诞生了。

      连日来,本报连续接到市民投诉:武汉市多条主干道路旁有人乱收停车费,有人甚至在违停线上收取停车费,造成堵车、干扰出行……不少市民呼吁,路边收费乱象应得到有效整治。

      那么,这些“乱象”从何而来?该如何根治?本报记者连续多日对此进行了调查。

      乱象

      路边圈地停车收费

      一周来,记者对汉口解放大道、京汉大道、武昌武珞路等近10条主次干道的路边停车收费进行了探访。

      在汉口解放大道航空路立交桥附近的一处路边空地上,一男子常年在此,按照5至10元的价格收取停车费,且不出具发票。

      22日上午,记者现场看到,空地上并排停着10多辆小轿车,车位旁还有三个标示着“武汉交警”字样的隔离墩。面对记者提问,该收费员坦陈,自己并未取得相关部门许可,隔离墩也是从朋友那借的;他本人下岗多年,这是从青年路社区谋得的“岗位”。

      而当记者来到该社区居委会时,一名胡姓书记却介绍,社区并未批准其收费。交管部门相关负责人也证实,这种不出具发票、未经物价部门审核的收费,皆属违法。

      与此类似,在广八路与武珞路的交叉路口,本月初,一名男子在路口竖起了一个醒目的价目表,对停在路边的轿车、摩托车等各类车辆进行收费。

      23日上午,记者赶到现场,只见路口停放的轿车、摩托车、电动车排起了约50米的“长龙”。一名带着“停车收费”红袖章的廖姓收费员正在“工作”。他自称家住虎泉,经广八路社区许可在此收费。

      随后,记者从广八路社区居委会王姓书记处证实,社区并未安排人收费。

      除了马路边,一些人还在立交桥下、轻轨下寻找“空间”。上周末,在京汉大道和吉庆街的交会处,记者看到一个长约30米、宽约5米的空地上,停放着80多辆摩托车和电动车,俨然一个“停车场”,一名中年女子正在收费。

      记者上前询问时,她自称“受人雇佣”;记者再追问,她便闪烁其词,并借故离去。城管部门和物价部门相关负责人表示,此处并没有划定非机动车停车位,收费更是不应该。

      上述情形,在江汉二路、水果湖、广埠屯资讯广场等多处地点,均不同程度存在。

      一些人私占街角收取停车费,还带来了收费不规范的问题。在记者采访的所有私人“圈地收费”的点中,他们均不能提供由税务部门开具的正规发票。同时,收费价格不一,甚至出现讨价还价的现象。

      在广埠屯资讯广场前,收费员按照摩托车每次1元,自行车每辆0.5元进行收费,而对于一些在附近上班的停车“常客”,他还为其销售优惠“月票”。

      反应

      有人反对有人接受

      路边停车收费,引来了市民爱恨不一的讨论。

      采访中,一些停车的车主告诉记者,路边一些人冒充各种人群,在路边收取停车费,是有关部门长期失去监管导致的。虽然收钱并不太多,但是私自乱收费的违法违规行为,不该得到纵容。

      市民李先生说,“圈地收费”的行为四处泛滥,显示了相关部门管理有所欠缺,相关法规不太健全,治安环境急需整治。“收费人需要反思自己的违法行为,相关部门也应努力扮演好自己的角色。”

      也有一些市民担心,这些没有资格的收费者收费,其实也并无保障可言,万一出现被盗或者被破坏的情况,投诉无门将是摆在面前的一个难题。

      而与此不同的是,一些市民对路边收费持赞成意见。在广埠屯资讯广场上班的肖先生介绍,由于这一带流动人口巨大,他们停放的车辆频频被盗,现在有人专门收费看管后,几乎再无失窃现象发生,不管这些收费员有无资格收费,他觉得“这样的钱交得值”。

      讲起路边停车收费,在东湖路上班的陈先生感慨万千。他说,12月初,他将车停在中南路马路边,后被人划伤车身,他花了2000多元做油漆。他个人认为,路边收费人员只要能管好车不被盗、不被损坏,即使没有发票,他也愿意掏钱。“在我看来,关键在于保证这个钱交的值得,其他倒无所谓。”

      但是,不管市民是爱是恨,但是路边收费乱象的存在,确实对该路段的交通、市民出行等方面带来一定影响。

      本月11日和12日,记者在汉口京汉大道和吉庆街的交叉路口看到,一排长30多米、宽5米的停车带,挡住了唯一的过街通道,公交和私家车的司机每次经过该路段都是如履薄冰,生怕与过路的行人发生“亲密接触”。

      附近一家商店老板介绍,12月初,一个小朋友从车辆缝隙里穿行过马路时,不慎碰倒了一辆摩托车,小孩的腿被当场压骨折了。“车子在这里转不了弯,行人也难过马路。”

      原因

      停车泊位严重不足

      究竟是什么原因使得路边收费存在这一乱象?连日来,记者对市交管局、市城管局、市物价局、市停车经营有限公司等单位进行了采访。

      据介绍,私家车数量激增与停车位供给不足,是造成路边停车收费乱象的重要原因。

      根据武汉市交管局数据显示,目前,武汉街头划线的路边停车泊位约有4.3万个,其中,中心城区繁华地带路边停车位有2.8万个左右。武汉市停车经营公司实际收费的车位仅8000多个,其中3000多个是现金收费,5000多个实行的是咪表划卡收费。

      武汉市停车经营公司总经办鲁姓副主任认为,路边大部分车位未纳入收费的原因,一是某些停车位没有经营价值,停车数无法支付一个员工的最低工资;二是很多车位都划在一些私家商店、饭店等门口,收费难度很大;三是近几年城市建设项目增多,一些收费泊位被迫取消。

      另据业内人士透露,非机动车出现乱收费,不仅在武汉,在北京、上海等其他城市也有遇到。如果以提高收费的方式加以规范,又会涉及缴税,也会引起反感。