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广州至珠海城轨下月5日前后正式开通

发布时间:2018-07-11 15:28编辑:采集侠阅读(

      今天消息

      羊城晚报记者 曾颂

      今早6时55分,广州南站一层20号站台。远处的铁轨传来一声鸣笛,一辆“和谐号”迎面驶来———广州至珠海城际轨道首趟试运营列车,披着晨曦驶入站台。

      数日后广珠城轨将正式投入运营,把珠三角西岸带入轨道交通时代。

      和广深铁路一样,广珠城际轨道也使用CRH1A车型,但经过了“豪华版改造”,内设独立包厢。羊城晚报记者独家登上了首趟试运营列车,为您揭开其神秘面纱。

      2个一等车厢在两端

      还有16个超豪包厢座

      记者登上的首趟试运营广珠城轨,车次为D7601,从广州开往珠海北站。试运营全程模拟正式运营环境,一天要跑18对列车。

      从外观看,广珠城际列车外形跟广深“和谐号”并无不同,内部座位排列也类似:同是采用8辆车编组,有2个一等车厢分布在两端。不同的是,广深列车以5号车作餐车;而广珠列车以4号车做餐车,5号车为二等车厢,其中有部分隔离做豪华包厢。

      全车共有4个豪华包厢、16个座席。两侧包厢各有两个座位,分别是并排、对坐的格局;中间两个包厢则各有6个座位,可以开私密会议。包厢用对拉的门与走道隔离,内有固定桌板,还有两个相对的电子屏幕,可收看娱乐节目。据了解,包厢是广珠城际列车最高价的座席,目前票价未定。

      “全车一共有631个座位,还有14个餐车座。”列车乘务员介绍,二等车多为“一边两座、一边三座”格局,一等车为“两侧各两座”格局,座位排数比广深列车略少,但座位前后空间更大,坐起来更宽敞舒展。

      手机信号全程良好

      广州酒家专供餐食

      针对线路有大量商务客流的特点,广珠城际列车车内设备先进。一等车每排座位上方均有电源插座,提供稳定的220V电源;二等车则在28、29号座椅背后设一个电源插座;此外,每个厕所内都有一个电源,使用国际通用插座,港澳地区非大陆标准的插头也可使用。

      广珠全程通过珠三角密集的城镇,通信基站密布,运行全程记者的手机信号良好,均为满格或接近满格状态,不会出现武广高铁开通初期“手机掉线”的麻烦;在车上使用3G网络也非常稳定。但车辆运行速度加快时,通话语音较为模糊。

      记者在4号餐车看到,小厨房设置如同武广高铁列车,备有微波炉、咖啡机等。餐食均由广州酒家专供:皮蛋瘦肉粥10元一份,火腿丝炒面15元一份,现磨咖啡20元一份……

      列车全程禁烟,乘务员表示,中途停站时间不到一分钟,旅客最好不要到站台解烟瘾。

      55分钟到珠海北站

      最高时速250公里

      早上7时10分从广州南站发车,7时19分到达顺德站,7时35分到达小榄站,8时5分到达珠海北站,记者此行全程共用时55分钟———若中间不停站,从广州南直达珠海北仅需45分钟。由于“升级版列车”增加了横向减振器,广珠列车要比“广深和谐号”更平稳。

      随车的技术人员告诉记者,广珠列车的最高时速可跑到250公里,但开通初期会控制在200公里以内。正式运营时,列车分为“站站停”和“大站停”两类,其中“站站停”的列车速度较低,多在160公里/小时以下。

      广珠城轨全程142.2公里,主线从广州南站引出,经顺德、中山直至珠海,支线从小榄站引出至江门。初期广珠南端仅开至珠海北站,唐家湾至珠海站预计在明年年中开通。

      目前广珠城轨所用的8列CRH1A-250车体已经全部到货。正式运营时间尚未确定,但各旅行社已推出“城轨旅游项目”,预计首列客车将在明年1月5日前后开出。